Primjena materijala od legure titana za velike zrakoplovne otkovke
Primjena materijala od legure titana za velike zrakoplovne otkovke
Titanova legura za velike zrakoplovne otkovke
Zbog svoje visoke specifične čvrstoće, specifične krutosti, otpornosti na koroziju i drugih izvrsnih svojstava, legure titana našle su široku primjenu u zrakoplovnoj industriji, a značajno utječu na smanjenje težine konstrukcija zrakoplova i poboljšanje vijeka trajanja dijelova. Posebno za vojne zrakoplove, neke važne strukturne komponente kao što su krila, pregrade, stajni trap itd. se naširoko obrađuju od otkovaka od titanove legure, koji imaju veliku težinu, veliku veličinu i površinu poprečnog presjeka.
Na primjer, 8 dijelova nosača glavnog stajnog trapa zrakoplova Boeing B747 izrađeno je od Ti-6Al-4V otkovaka od legure titana, svaki komad teži 1724 kg, ima dužinu od 6,2 m i predviđena površina 4,1m2. Zrakoplov Airbus A380 ima dva glavna dizanja troosovinskih kolica sa šest kotača. Nosač stajnog trapa izrađen je od otkovaka od Ti-1023 legure titana, dužine 4,255 m i težine 3210 kg. Okvir borbenog aviona F22 četvrte generacije koji je razvio Lockheed u Sjedinjenim Državama izrađen je od Ti-6Al-4V ELI otkovaka, s jednim komadom težim više od 771 kg i predviđenom površinom od 4,06 m2
Trenutno su glavne vrste titanovih legura za zrakoplovstvo TC4, TC18 (BT20), TC21, TA15, TB6 (Ti-55531), itd. Među njima, TC18 (BT20) je prikladan za proizvodnju velikih otkovaka zbog svoje visoke otvrdljivosti, a trenutno se najviše koristi u Kini. Prema potrebama civilnih zrakoplova kao što su Boeing i Airbus, Rusija je razvila Ti-55531 leguru titana na bazi TC18 (legura) smanjenjem sadržaja Fe, koji se lako odvaja. Ti-55531 ima visoku čvrstoću i izvrsnu otvrdljivost i Širi prozor za obradu trenutno se koristi na dijelovima kao što su spojevi ovjesa zrakoplova A380 i podupirači stajnog trapa.
Kineski zrakoplov C919 također je proveo istraživanje i razvoj domaćih materijala, a domaći teški helikopteri također koriste ovaj materijal za razvoj središnjeg dijela velikih helikopterskih čvorišta. Do sada prikupljeni podaci pokazuju da Ti-55531 ima veću vlačnu čvrstoću i manju plastičnost i otpornost na lom od TC21 i TC18.
