Legure titana u zrakoplovstvu i brodogradnji

Legura titana naziva se "metal zraka" ili "metal oceana". Naširoko se koristi u zrakoplovstvu i pomorskom inženjeringu kao što su brodovi i naftna polja. Legura titana u zrakoplovstvu i brodogradnji ima devet karakteristika.

1. Niža gustoća: legura titana u zrakoplovstvu jedan je od tri glavna laka metala "aluminij, magnezij i titan", s gustoćom od 4,51 kg/m3.

2. Veća čvrstoća, uključujući vlačnu čvrstoću, čvrstoću na puzanje i čvrstoću na zamor. U kombinaciji s nižom gustoćom, predstavlja veću superiornost u smislu specifične čvrstoće. Upravo je to ključni čimbenik u kojem legura titana u brodogradnji može igrati važnu ulogu u lakoj težini.

3. Izvrsna otpornost na koroziju. Izvrsna otpornost na koroziju morske vode jedna je od njih, kao što je prikazano u sljedećoj tablici:

4. Širok raspon radne temperature, radna temperatura legure titana u zrakoplovstvu kreće se od minus 269 stupnjeva do iznad minus 600 stupnjeva.

5. Veći kapacitet elastične deformacije

6. Dobra otpornost na udarce. Legura titana u brodogradnji ima visoku otpornost na udarce i otpornost na bojevo streljivo. Sposobnost odupiranja sudarima.

7. Niži koeficijent širenja Ova značajka posebno je prikladna za zahtjeve zrakoplovnih i pomorskih elektrana za kontrolu promjena dimenzija tijekom uporabe dijelova i komponenti.

8. Nemagnetski, pogodan za normalnu upotrebu nekih detekcijskih, komunikacijskih i kontrolnih metoda u zrakoplovstvu i na brodovima.

9. Bolja izvedba procesa

Obično ima dobra svojstva obrade kao što su lijevanje, kovanje, zavarivanje i 3D ispis, što su čimbenici koji određuju mogu li pobijediti u procesu odabira materijala za zrakoplovstvo i pomorsko inženjerstvo.

Upotreba legure titana

1. Primjena legure titana u zrakoplovstvu

Legura titana u zrakoplovstvu je dugo vremena zauzimala glavnu poziciju hladnog dijela zrakoplovnog motora. Količina legure titana koja se koristi u nekim zrakoplovnim motorima u Kini kontinuirano raste i približava se naprednoj razini stranih zemalja

Količina legure titana koja se koristi u novom vojnom turboventilatorskom motoru koji se razvija procjenjuje se na 30% do 35%. Očekuje se da će težina titanijske legure novog komercijalnog turboventilatorskog motora biti oko 23%.

2. Primjena legure titana u brodogradnji

Sjedinjene Američke Države i Norveška prednjače u ovom području. Neke platforme za bušenje koriste stotine tona titana. Tvrtka RMI Titanium iz Sjedinjenih Američkih Država opskrbljuje norveški ConocoPhillips legurom titana u bušaćim cijevima za pomorsko inženjerstvo koje su uspješno primijenjene na desetke naftnih bušotina, uz uštedu troškova sustava od 40%.

Polu-uronjiva plutajuća platforma za bušenje naftnog polja Heidrun norveške podružnice North Sea Oilfield koristi leguru titana u usponskim cijevima brodskog inženjeringa kako bi se smanjila težina cijelog sustava za 50%, sila podizanja uzlazne cijevi za 63%, a cijena sustava za 40%. Očekivani vijek trajanja može se produžiti na 25 godina.

Grant Prideco iz Sjedinjenih Američkih Država primijenio je leguru titana u pomorskom inženjerstvu na bušaćim cijevima 2000. godine, što je smanjilo silu podizanja alata za bušenje za 30% i okretni moment za 30% do 40%.

Popularni tagovi: Legure titana u zrakoplovstvu; Legure titana u brodogradnji